Anleitung: Zugstrecke mit Starthilfekabel lahmlegen

Verfasst von: surfer rosa. Verfasst am: 14.12.2016 - 12:06. Kommentare: 5

Zumindest bei Pipelineprotesten in USA klappt das:

"Most railroads use what is known as a track circuit — a current run through the rails of the track detects when a train passes over it by the axles completing an electrical circuit between the two. By using a standard automotive jumper cable to connect the two rails together instead, the circuit is completed and falsely indicates to the railway signalling system that a train is present on the track in question. Due to the safety-critical nature of the railway, no trains can be run on the track until the short circuit is removed, else there is a great risk of collisions between trains on the network."

 

Mehr Details und Link zu einem Video: https://hackaday.com/2016/12/14/protesters-use-jumper-cables-to-block-trains/

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fall für torbrowser?!

Verfasst von: anonym. Verfasst am: Mi, 14.12.2016 - 12:10.

vielleicht mit dem torbrowser benutzen den link...

hier gibs den: https://www.torproject.org/download/download-easy.html.en

Selbstgefährdung

Verfasst von: anonym. Verfasst am: Mi, 14.12.2016 - 21:21.

Nur als Hinweise am Rande für Motivierte...

  1. funktioniert der Spaß nur an Zugstrecken, die noch Gleisstromkreise verwenden. Das sind nur noch Altstrecken hierzulande (in den USA ist Eisenbahnsicherheit bei weitem nicht so groß geschrieben wie bei uns, Anlagen werden wie die NYC Subway bis zum buchstäblichen Zerfall betrieben), üblicherweise werden Achszähler verwendet, die auf diesen "Trick" nicht anspringen.
  2. deutsche Gleise sind hochfrequentiert, d.h. das Risiko, entdeckt zu werden, ist extrem hoch - und vor allem das Risiko, sich zu verletzen. Neue Züge sind extrem leise und man bemerkt die gar nicht, bis es zu spät ist. Auch Stromschlag sowie Stolpern ist ein hohes Risiko.
  3. Fingerabdrücke und DNA-Spuren... und vor allem Handy-Bewegungsdaten.
  4. Wer sowas vergurkt und Bahnsicherheit sabotiert, gefährdet Menschenleben. Kein Protest sollte so etwas wert sein, und siehe #3, die Bullen verstehen da absolut null Spaß.

Weiter

Verfasst von: anonym. Verfasst am: Fr, 16.12.2016 - 14:21.

Unter Berücksichtigung, dass #2 bis #4 weiter gelten,

an per Achszähler gesicherten Strecken funktioniert folgendes: Ein starker Dauermagnet an den Achszähler gepappt und er zählt unendlich viele Achsen, erkennt den Fehler und legt den Blockabschnitt lahm.

Aber wie gesagt, auf #2 bis #4 hat das leider keinen Einfluss: Tut nur, wessen ihr euch 110%ig sicher seid.

Lernen mit Linksunten

Verfasst von: anonym. Verfasst am: Fr, 16.12.2016 - 19:32.

Danke für den Tipp, man lernt nie aus. Eines würde ich noch ergänzen: solche Aktionen niemals alleine durchführen. Immer zu zweit. Vor allem, damit man nicht von einem heranrasenden Zug kalt erwischt wird und dann kalt endet.

Gilt auch für andere Aktionen an Bahn- und Verkehrsanlagen wie Autobahnen.

Eines noch

Verfasst von: anonym. Verfasst am: Fr, 16.12.2016 - 19:38.

Aktionen an Bahngleisen sollte man immer in Sichtweite eines Signals durchführen. Bei einem Gleis, durch das kein Zug fahren wird, sind die Signale immer rot (Hauptsignal) bzw. gelb-gelb (Vorsignal) oder dunkel (Signale am Boden vor Weichen). Ändert sich das, heißt das nur eins: Weg da, schnellstmöglich.

Bei Weichen außerdem noch eines: niemals die Finger zwischen Weichenzungen stecken. Da gibt es nämlich null Vorwarnung, und ein Weichenantrieb hat genug Kraft, um Eisbrocken oder kleine Steine zu zerquetschen!